Motor malé Pragy byl čtyřválcový benzínový o zdvihovém objemu pouhých 1240 cm3. Výkon, který byl identický s osobní alfou, činil u prvních sérií 15,5 kW (21k) při 2800 ot./min. Převodovka byla čtyřstupňová se zpátečkou a s řadicí pákou umístěnou na podlaze. Největší rychlost byla jen 40 km/h.
Vývoj pokračoval na tehdejší dobu velmi rychle a s ním se zvětšoval i zdvihový objem motoru. Nejdříve na 1324, pak 1695, 1947 a nakonec až 2492 cm3. Zajímavá byla i cenová politika. Někdy kolem začátku výroby 6. série Pragy AN byla její cena stanovena šikovně tak, že se rovnala ceně jednoho páru vystrojených tažných koní. Myšlenka tak dobrá, že nakonec na trhu zvítězil plechový kůň.
| návštěvníků stránky | |
|---|---|
| celkem | 114 848 |
| tento týden | 230 |
| dnes | 11 |
